Dalam beberapa tahun terakhir, produsen mobil telah berkembang secara berbeda alat untuk meningkatkan keselamatan jalan. Itu dikenal sebagai Sistem Bantuan Pengemudi Tingkat Lanjut (ADAS – Sistem Bantuan Pengemudi Tingkat Lanjut) telah dirancang untuk mencoba mengurangi jumlah kecelakaan di jalan raya dan tingkat keparahannya. Berdasarkan peraturan saat ini, mulai Juli 2022, semua kendaraan yang baru disetujui harus menggunakan setidaknya delapan sistem ini sebagai standar.
Poin penting lainnya dalam hal keamanan adalah memiliki kebijakan yang memadai. Beragamnya penawaran yang tersedia dapat menyulitkan pengemudi untuk menemukan penawaran yang paling sesuai dengan kebutuhannya. Untuk mempermudah tugas Anda, di situs web Línea Directa hal ini dapat dilakukan menghitung asuransi mobil hanya dalam beberapa menit, memilih cakupan yang ingin Anda sewa dari berbagai pilihan. Polis mobil adalah biaya tetap, jadi membandingkan penawaran dari berbagai perusahaan asuransi dapat menghemat banyak uang. Selain itu, memiliki asuransi mobil yang baik identik dengan kemampuan melakukan perjalanan dengan pikiran yang tenang.
8 Kemajuan utama dalam bantuan pengemudi
Uni Eropa, dalam Peraturan Keselamatannya yang baru, telah menandai hal ini selama beberapa tahun wajib untuk memasukkan beberapa ADAS baru ini ke kendaraan baru.
Detektor Kantuk (DDR): Menurut DJP, antara 20 dan 30% kecelakaan lalu lintas disebabkan oleh kelelahan atau keletihan pengemudi, yang menyebabkan mereka kehilangan kemampuan untuk bereaksi terhadap kejadian yang tidak terduga. Sistem DDR adalah asisten elektronik yang mampu mendeteksi jika seseorang tertidur saat mengemudi dan memperingatkan pengemudi untuk mencegah terjadinya kecelakaan. Untuk melakukan ini, kendaraan menganalisis perilaku pengemudi melalui berbagai sistem. Sebuah sensor di roda kemudi memonitor tekanan tangan pengemudi; Kontrol stabilitas (ESP) menghitung perubahan sudut kemudi, kamera tampak depan menganalisis apakah garis jalan terlalu banyak dilintasi. Selain itu, terdapat sistem canggih yang mencakup kamera pengenalan wajah, yang merekam pergerakan kepala dan apakah ada kedipan berlebihan. Sementara itu, unit kontrol mesin memantau berapa lama mesin telah berjalan untuk menentukan apakah disarankan untuk berhenti di tengah jalan.
Bantuan Kecepatan Cerdas (ISA): Ia mengontrol kecepatan perjalanan mobil, membatasinya sesuai dengan batas bagian yang dilaluinya. Kamera depan menganalisis rambu lalu lintas dan mengirimkan informasi ke unit kontrol untuk memastikan bahwa kendaraan tidak melebihi batas yang ditetapkan. Sistem ISA memiliki tiga tingkatan: tingkat informatif, yang memancarkan sinyal akustik atau visual atau getaran pada roda kemudi; Peringatan ISA, pedal akselerator menjadi keras; dan ISA wajib, di mana unit kontrol mencegah pengemudi melakukan akselerasi dan melebihi batas kecepatan.
Peringatan Lintas Lalu Lintas (RCTA): menggunakan sensor radar yang terletak di bumper belakang untuk mendeteksi kemungkinan hambatan saat mundur. Jika mendeteksi kendaraan lain, pengendara sepeda, atau pejalan kaki mendekat dari belakang, sistem akan mengirimkan peringatan kepada pengemudi. Ada merek yang menyertakan teknologi tambahan yang bekerja langsung pada sistem pengereman atau kamera tampak belakang.
Kotak hitam (EDR): Ini adalah perangkat yang mencatat momen sebelum dan sesudah kecelakaan lalu lintas untuk mengumpulkan informasi tentang apa yang terjadi. Sebenarnya warnanya oranye, agar lebih mudah ditemukan saat terjadi kecelakaan. Mendeteksi hingga 15 parameter seperti: momen pengereman, kecepatan kendaraan, gaya benturan dari depan dan samping, putaran mesin, pergerakan kemudi, posisi akselerator, pengoperasian airbag dan sabuk pengaman atau kondisi cuaca.
Peringatan Keberangkatan Jalur (LDW): Memperingatkan pengemudi jika ia tersesat atau meninggalkan jalur yang dilaluinya. Sistem ini mempunyai tingkatan yang lebih tinggi dimana ketika dihadapkan pada kemungkinan meninggalkan jalur yang dibatasi oleh garis jalan raya, ia mampu menggerakkan roda kemudi agar tetap berada pada jalur tersebut.
Sistem Pengereman Darurat (ESS): Dalam situasi darurat, pengemudi tidak selalu mengerem dengan intensitas yang seharusnya. Sistem ini memberikan tekanan semaksimal mungkin pada sirkuit pengereman, meskipun pengemudi hanya melakukan sedikit gerakan, untuk mengurangi jarak pengereman secara maksimal.
Penghambat pengapian dengan breathalyzer: pengemudi harus menyalakan alcolock sebelum memulai perjalanan dan meniup terus menerus melalui corong sampai alat menunjukkannya. Di Spanyol, batasnya adalah antara 0,25 mg/l dan hingga 0,5 mg/l (antara 0,15 mg/l dan 0,3 mg/l untuk pemula dan profesional). Jika level melebihi batas maksimum yang diijinkan, sistem akan memberikan sinyal agar motor starter tidak bekerja.
Peringatan penggunaan sabuk: Ini mendeteksi apakah semua penumpang kendaraan telah memasang sabuk pengaman dengan benar sehingga pengemudi dapat mulai mengemudi, dan jika tidak, ini akan memancarkan sinyal visual dan suara.